自行车尺寸!自行车圈轮胎尺寸标准

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1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合 自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。
更糟糕的是,在早期阶段,每个国家都按照自己 的一套尺寸标称体系.自行车。
这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面,即 同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。
最麻烦的情况是不可互换使用的非相 同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识! 2、传统的尺寸体系 传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。
这种办法通常是以英寸为单位(26",27"等 等),或是以厘米为单位(650,700等等)。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。
让我们举例看看为什么 :26 2.125在30年代后期是一种重型"气球胎(ballon tire)"自行车最流行的尺寸,时 至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰(beach cruiser)"这种车中也很常见。
这种尺寸的轮 胎其实际直径与26英寸非常接近。
然而一些骑手对这种轮胎并不满意,他们想要更轻更快 的轮胎。
于是业界就.出了"中型"轮胎,其标称尺寸为26 1.75,可以适用于同种车圈 。
虽然它们仍被称为"26英寸",但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸,而不是26寸。
相同 的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用,并成为了山地车的标准。
在市场上,你能够 找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用,而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...) 3/ "0.75"等于"四分之三"吗? 请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度(26 1.75),而有时用分数来表示(26 1 3/4)。
这是造成不匹配的最常见的原因。
虽然这些尺寸标称在数学上是相等的,但它们却 是不同尺寸的轮胎,这两者是无法互换使用的。
想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬, 但我有自信提出以下规则: 轮胎尺寸的布朗规则: 如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等,而一个使用十进制另外一个使用分数,那么这两 个轮胎无法互换使用。
有时轮胎.商甚至也在这个问题上犯胡涂。
特别是一些欧洲型.也标错了,它们本应使 用十进制标称却错误地使用了分数。
4、尺寸欺诈 竞争压力经常导致宽带测量的误差。
原因如下:假设你正在市场上寻找高性能的700 25的 轮胎,你可能会通过调研目录手册和广告找出最轻的700-25的胎。
如果百事轮胎.和可 口轮胎.的轮胎有着相同的质量和技术,但是百事的700-25胎实际上是700-24胎只是 标称为25,那么百事的胎就会比可口.真实标称的700-25胎更轻一些。
这样百事.就 有了竞争优势。
而可口.为了防范这种情况,他们甚至会将更轻的700-23标识为700-25。
这种情况在70年代和80年代屡见不鲜,后来发展到不可收拾,于是又出现了回归精确宽度 测量的趋势(但不很普遍)。
5/ISO (E.T.R.T.O.) 体系: ISO(国际标准化组织)制定了一套通用的轮胎尺寸体系,以消除各种困扰。
这种体系从前 被称作"E.T.R.T.O"体系,是由欧洲轮胎及车圈技术组织(European Tyre and Rim Techn ical Organization)制定的。
ISO体系使用两个数字。
第一个是轮胎或车圈的宽度,单位为毫米。
(轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。
车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。

第二个ISO数字是一个关键数字,就是车圈轮毂底的直径,单位是毫米。
通常来说,如果这
个数字相同,轮胎就能安装到车圈里;如果这个数字不同,轮胎就安不上去。
例如,一个700

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自行车尺寸总结

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